新加坡F1大奖赛是今年首次进入F1赛历的，更特殊的是-这将是F1历史上首个夜间举行的大奖赛。因此，新加坡赛道的一举一动都牵扯全球F1车迷的心。

　　日前，乘保时捷杯在新加坡举行赛季揭幕式的时机，新加坡大奖赛管理公司也顺便邀请全球媒体共同参观了正在修建中的新加坡赛道。

　　新加坡赛道全长5.067公里，其中三分之一赛道是在围海造地的海边，包括维修区。赛道是逆时针设计，有弯道24个(14个左弯，10个右弯)，有三个设计可以超车的弯道：1号弯、7号弯和15号弯。

　　新加坡赛道还有两个特殊的地方：一个是要通过水上舞台对面的大看台，看台上的观众将会感受到赛车通过时的震撼；还有一个是要通过安德鲁路上的安德森桥，是全部比赛中路面最窄的一部分。

　　虽然新加坡的路面普遍不宽，但设计时速也可以达到300公里。新加坡GP公司的副主席Colin Syn说：“部分赛道是通过中心商业区，人们可以一边逛街一边看比赛。”

　　新加坡赛道将在9月28日举行，全部赛道将在一个月前完工，还要通过国际汽联的验收。

　　新加坡赛道的观众设计只能接待8万，因此，门票今年2月刚刚开始发售就因为抢购而造成死机。

　　人们还关心的是夜间比赛的照明设备怎样解决。据新加坡GP公司提供的数据，比赛期间运用电能318万千瓦，照明灯1485个，每个灯组2000瓦特，发电机组12个，电缆10万米。据悉，为F1提供的灯光照明度是一般体育馆的四倍。

　　不过，我们并没有看到一组已经安装的照明设备。原来，照明设备将在赛前3个月才开始安装。

　　新加坡因承办F1大奖赛而将成为“东方摩纳哥”。一个靠近赛道的赌场也在兴建中。同时，新加坡的夜战也给亚太地区的比赛开了一个“不良”先例，F1管理公司伯尼将逼迫所有亚太地区的比赛就范举办夜战，其中也包括中国站和日本站。